近几年，随着蓝天保卫战的逐步深入，移动源污染对空气质量的影响越来越受关注。
根据省生态环境厅通报的数据，2018 年我省移动源氨氧化物排放量、移动源颗粒物排放量均居全国第三，移动源污染物总排放量占全国移动源污染物排放总量的10%左右。
移动源污染这么重，我省有哪些针对性措施?
6月3日，省生态环境厅召开打赢蓝天保卫战专题新闻发布会，对移动源污染防治情况进行了通报。
省生态环境厅移动源污染监管处处长江振山介绍说，移动源主要是指内燃机为动力的道路机动车和非道路移动源等。柴油车产生的细颗粒(PM2.5)和氮氧化物，汽油车产生的挥发性有机物，都加剧了污染。
据统计，2018年我省移动源氮氧化物排放量约45万吨，仅次于山东、河北，居全国第三，占全省氮氧化物社会总排放量的70%以上，移动源颗粒物排放约3.5万吨，同样仅次于山东、河北，居全国第三;移动源污染物总排放量达到392.7万吨，占全国移动源污染物排放总量的10%左右。
移动源污染中，勾机、叉车、铲车等非道路移动机械，更是治理重点。据了解，截至2019年底，全省已完成非道路工程机械信息采集近7万台，其中国三排放阶段非道路工程机械占比不足20%，其余均为国二及以下机械，后者直接排放颗粒物和氮氧化物，无任何污染控制措施，对环境危害极大。
10月底前，我省要给非道路移动机械全部上牌
移动源污染防治方面，我省已开展多项工作，比如重型柴油车绕行管控方面，我省已规划以京港澳、连霍等高速公路为主，G107、G310、 G312、 S102 等普通干线公路为辅的四纵四横四放射12条重型车辆过省境通行主通道，引导重型车辆到四纵四横四放射城市间快速行驶通道上通行。
另外我省还加快了铁路专用线建设，提升企业公转铁运输能力。2018年以来，我省共建成铁路专用线项目14个，建成线路70.1公里。截至目前，102家大型工矿企业和新建物流园区铁路专用线接入比例达到78.4%，第一季度全省铁路货运发送量3257万吨，较2018年增加7.7%。
接下来还有多项针对性措施。
其中，我省将加快推进61个铁路专用线重大项目，新建线路约500公里，对不按规定建设铁路专用线且与清洁运输政策不符的企业，纳入季节性生产调控清单，采取停产、限产。
6月底前，我省要完成路检路查站点标准化建设，强化入省口重点道路执法，扎严外省高排放车辆入省口袋，对于检测的超标车辆一律实施劝返。
6月底前，我省要完成矿山内部使用运输车辆、非道路移动机械摸底和登记工作，督促绿色矿山更新使用新能源车辆。10月底前，我省要完成在用非道路移动机械信息采集和号牌核发工作，同时完成柴油车机车、船舶排放检测工作，对不达标车(机)船舶依法完成淘汰和治理。
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